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试驾吉利豪情SUV 配备7座及全景倒车影像

[ 2014-12-01 17:18:20   来源:中国江西网  编辑: 江拓华   作者: ]

导读: 吉利曾在2011年的上海车展展出了一辆名叫帝豪EX8的车型,这款车型的出现一直也是备受关注,其整体的造型相信也让广大车迷记忆深刻,然而时隔不久,在2014年的北京国际车展上面,吉利再次带来了又一新作“豪情SUV”,而外观方面也几乎与帝豪EX8相同,只是细微之处进行了调整,该车也定位于中大型SUV,在10月中旬也进行了自身的上市,售价区间为12.29万元-15.29万元(共分为2驱以及4驱版本的车型),最大亮点莫过于自身属于7座的SUV,同时也将与比亚迪S7形成竞争关系。

  吉利曾在2011年的上海车展展出了一辆名叫帝豪EX8的车型,这款车型的出现一直也是备受关注,其整体的造型相信也让广大车迷记忆深刻,然而时隔不久,在2014年的北京国际车展上面,吉利再次带来了又一新作“豪情SUV”,而外观方面也几乎与帝豪EX8相同,只是细微之处进行了调整,该车也定位于中大型SUV,在10月中旬也进行了自身的上市,售价区间为12.29万元-15.29万元(共分为2驱以及4驱版本的车型),最大亮点莫过于自身属于7座的SUV,同时也将与比亚迪S7形成竞争关系。

  外观:整体造型设计较为圆润与饱满

  在文章开头就有提到过帝豪EX8这款车型,而此次豪情SUV的外观造型也是在帝豪EX8的基础上而打造,如果从远处看上去很难分辨究竟是谁,但近距离的观察可以发现,豪情SUV的整体线条相对于帝豪EX8来讲,再设计方面要更加饱满一些,给人一种更具亲和力的感觉,但整车并没有什么比较惊艳的元素,更多的则是一些朴素的成分。

  小结:豪情SUV这个名字其实最早叫做吉利GX9,但最终厂商还是取消了这个叫法,并把车辆起名为“豪情SUV”。整体借鉴帝豪EX8的外形,豪情SUV只不过在原线条的基础上,把这整车进行了“大一号儿”的设计,细节之处的线条处理也更加的圆润,所以看上去才会显得饱满了许多,豪情SUV整体在外观方面并没有什么太多的亮点,每一处设计都会让人感到很朴实的感觉,并没有过多的夸张元素在其中,如果非要说出一两个来的话,我想也就是大灯内部类似“天使眼”的橘色装饰圈,以及分体式的上下进气格栅了。

内饰:整体做工进步 细节之处还需完善

  相比敦实朴素的外观造型,内饰的设计也很中规中矩,整体纯黑颜色内饰看起来相对会比较的压抑,为了弥补颜色方面的不足,在副驾驶以及门板内侧均配有木纹饰条的装饰,使沉闷的气息看起来更加的时尚,这里如果要是能采用双颜色的内饰设计,相信会吸引更多年轻消费者的关注度。

  小结:在内饰的做工上,让我们看到了自主品牌的进步,但一些细节方面还是有待改善的,例如接缝的处理以及空调旋钮橡胶圈过浅等问题,在配置方面,全景倒车影像以及三区自动空调,这两项配置在10多万级别的SUV身上是很难见到的,同时这也使得豪情SUV的卖点大大提升了许多,可以说更加丰富的配置以及相比合资车型更低的售价,种种因素都让自主品牌的关注度越来越高。

空间:第三排乘坐空间表现十分出色

  国人对于空间的重视程度向来都是颇高,即使小尺寸的车也都喜欢得到足够大的空间,就更别说是一台7座的SUV了,吉利豪情SUV相比起竞争对手比亚迪S7来说,无论是长宽高以及轴距均有着很明显的优势,经过实际体验后,吉利豪情SUV的整体表现还是很令人满意的。

  小结:整车“2+3+2”的内饰布局,对于中等身材的人来说,还算是比较不错的,尤其是第二排的头部与腿部的空间,甚至第三排的乘坐舒适度,均能达到比较理想的标准,同时内饰的一些储物空间方面设计也比较合理,而且每个地方的储物空间也能满足日常出行的需求,另外全尺寸的备胎也可看出厂商的用心之处。

动力:全系标配2.4L发动机并搭配5MT/6AT

  此次吉利豪情SUV全系标配了2.4L的发动机,这款发动机的最大功率为119kW,最大扭矩为210Nm,从数据上来看这款发动机显然在调校方面偏于保守,主要为了满足于日常的代步需求,官方给出的百公里油耗为9.9L。而预计未来还将在吉利豪情SUV上面搭载一台1.8T的发动机,来满足更多消费者的需求。

  面对日常驾驶的时候,变速箱的整体换挡逻辑比较合理,在起步阶段大约会维持在2300rpm转速区间,深踩油门变速箱也会自身进行降挡,但降挡反应的时间还是稍微有些迟缓的,如果进行超车等一些列动作,需要提前给油才能弥补迟缓的现象。面对拥堵的路面,避免不了的就是刹车与油门之间的不停切换,6速自动变速箱在此情况下的表现还算是比较的不错,但偶尔会在1挡升至2挡时产生轻微的顿挫,同时在顿挫的一瞬间也会有些动力衔接不上的感觉,但这种情况只是偶尔才会产生,并不太容易察觉出来。

  吉利豪情SUV全系采用的都是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,悬挂的行程算不上长,但对整车的支撑力还是很不错的,在日常行驶时表现的很扎实同时也很有韧性,面对普通路面时也能很好的过滤掉一些震动,从而提供给车内人员更加舒适的感受,但如果遇到起伏较大的路面时,悬挂的整体表现就会相对吃力,同时较大的冲击也会传递到车内,从而降低了整体的舒适程度。

  总结:对于自主的7座SUV,就目前国内市场来看,只能算是一个起步发展的局面,人们不再把SUV当做是一种越野的工具,更多看重的则是它的空间以及承载数量,所以SUV才会从5座逐渐演变成7座,更加的方便于家人的出行需求。

  吉利豪情SUV圆咕隆咚的造型设计,在好看与不好看方面,是一个仁者见仁智者见智的话题,所以在此也就不再进行过多的阐述…相比起这个永不休止的外观话题来讲,内饰的配置相对要更加的吸引我,8英寸的中控屏幕搭载G-Center多媒体娱乐控制系统,与全景倒车影像系统,以及三区自动空调等配置,这些无疑会为吉利豪情SUV自身加分不少,同时可以乘坐7位成年人的空间,也使它具有很高的实用性,在细节上偶尔你还会产生出它是一辆MPV的念头,我想这也就是为什么厂商宣称吉利豪情SUV为“7座越野公务舱”的理由了。不过面对刚刚上市不久的比亚迪S7来说,吉利豪情SUV究竟在这个市场能否站稳自身的地位,我们还需观察。

 

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