会员登录 会员注册
首页 | 收藏 | 论坛 | 博客 | 邮箱 | 社区   服务热线:186-0791-0033   QQ:67597789
新闻
说车本月畅销车型
车市车商论市行业
购车
新车二手促销王牌对决
试车行情车市香车丽人
用车
维修自驾游违章查询
改装车  饰车主维权
您当前的位置 :汽车 > 自驾游 正文

当RIMOWA在川藏线遇上普拉多........

[ 2015-06-18 18:04:21   来源:中国江西网  编辑: 肖文忠   作者: ]

导读:  从来不愿意装B的卤煮(其实是没有B可装)这回去西藏带了个德国产铝制Rimowa大号托运箱。当时的感觉就像是小学开学第一天背了个全自动12种功能铅笔盒去参加科技小组,可事后才意识到原来这其实更像是拿了瓶路易十六到路边撸脏串儿,满脸全是汗……

  从来不愿意装B的卤煮(其实是没有B可装)这回去西藏带了个德国产铝制Rimowa大号托运箱。当时的感觉就像是小学开学第一天背了个全自动12种功能铅笔盒去参加科技小组,可事后才意识到原来这其实更像是拿了瓶路易十六到路边撸脏串儿,满脸全是汗……

  从林芝到山南,70公里超级烂路,零公里的箱子和别人的另一个目测刚过磨合期的同样铝制Rimowa并排挤在普拉多的行李厢中。其实这里的空间还是不错的,车上四个人,每个人一个大箱子,竟然都能放进去。

  这一路上,颠的五脏六腑都掉个儿了,可开车的人(四个人都一样,谁也别说谁)却高兴坏了,开着别人的普拉多走自己脑海中出现过无数遍的路,对男人来说这简直就是带着女神去赌场啊!而车里另外三个弟兄的心里状态你猜是啥样的?还记得小时候一大帮同学去别人家玩游戏机么?那种直愣愣的期盼,和手痒痒的冒汗……对!就是这种感觉!

  到了入住点,傻眼了!看着经典的棱线设计的箱子因为长时间的相互摩擦而几乎快被磨平时,脑海中瞬间涌现了无数匹草泥马!这尼玛是什么情况啊!这特么可是传说中牛逼到一定境界的德国工艺啊!这可是零公里的箱子啊!舍不得吃舍不得穿啊(此时,楼主用了夸张的形容手法)!

  有人用略带安慰的话(实际上想抽他的心都有)告诉我“看来德国品质在川藏线照样玩儿完啊”。我C,那日本车行么?普拉多传说中也是耐C的极品啊!

  接下来的行程中,我恨不得一路上抱着箱子(穷you惯dan了bi),但在被全车所有人否定这一想法后只能退而求其次了——尽量避免与另一个铝箱放在一起,或者中间不惜垫上新买的冲锋衣。

  安定下来了,那就开豁吧!把所有的怨气和委屈都统统发泄在普拉多和来回珠峰接近300公里的无比超级令人作呕难以想象度日如年哭爹喊娘的这辈子从来没有想过竟然还有能烂到如此程度的路上。

  最终,我们都活着出来了,前提是有一个人得了肺水肿,一个人严重高反。我喝了5灌红牛,上了4回厕所,吸了两大瓶氧气,然后幸运的开了超过60公里的路。

  本着专业编辑的精神,我必须说明当时的感觉。普拉多的轮胎、悬挂、车身承受了难以想象的长时间的摧残,这些部件就像是被QJ了100遍一样让人心生怜悯。我发誓,任何人类所制造的物品都不适合在这条路工作,四条腿的动物(脚垫儿必须足够的厚,但估计脚腕子也可能崴)或者没有脑袋的外星人也许更合适一些。

  无数次,真的是无数次,我能感受到减震器被压缩到了极限,我的脑袋碰到了顶棚,轮胎被坚硬的岩石挤压,发动机竭尽全力的咆哮。在海拔超过4500米的“拆车厂”里。普拉多就像是已经完全被决定了一生命运的黄牛一样任劳任怨,不知疲倦。

  大约6个小时后,我们就像是看到了天神一样发现了人类生存的迹象,当然最重要的是柏油路犹如最好的礼物出现在地平线的前方。耳膜突然间有点不适应了,石头敲打底盘的声音、悬挂压缩的声音以及手台里某位女士兹哇乱叫乱叫的声音都没了,安静了。普拉多就像是一辆新车,我们能听到的只有发动机的缜密,轮胎与柏油的舌吻,以及手台里大家的欢呼。

  在西藏,这样的故事每一天都在发生,相比这里,阿里地区的条件会更加不是人。但几十年来人们就像是信任自家的藏獒一样选择了永远不会放弃的丰田兰德酷路泽(求你了!如果你能看到,不管你是谁!一定要致力于将名字改回陆地巡洋舰,我怕几十年后人们会忘了这个经典到无以复加的名字)。无论是LC80、LC90、LC100、LC120、LC150还是LC200。

  如果你和我一样是一位越野迷的话,我可以告诉你两件保证你绝对感兴趣的事。

  1.普拉多国产2.7升车型的动力确实不太好,在海拔超过4000米时甚至可以说太一般了,超车时必须油门到底。但说实话我和所有的越野爱好者都认可两件事:对于越野车来说,什么特么动力、油耗,都是扯淡,可靠性才是最根本的!尤其是在现在都还不清楚什么是保养的西藏;如果说越野车和SUV统称是狗,那么普拉多绝对是忠心耿耿的牧羊狗,不挑吃不挑穿,但你别指望它会数数,会跳圈,这种哄人开心的事真是它该干的。

  2.在日喀则的一汽丰田SSSS店参观时,我认识了那的老板,他开了接近40年的陆巡,简直就是传说中的陆巡界的活化石。我用自认为还算专业的方式问了他一个问题:您认为80、100或者200(不懂说啥的请百度),在西藏人心里谁更经典?你猜他怎么说?先是憨厚的一笑,然后轻描淡写的说了一句“其实还是62”。

  why????你能想象当时我有多没面子么?其实我当然知道62,但它生龙活虎的时候我真的还在幼儿园骑小三轮车呢啊!!!!!

  他告诉我说“你说的这几款车当然好!要舒适,有!要动力,有!要耐用,更没的说!但你看看现在西藏大部分都通了柏油路,很难让它们有发挥的空间了。30年前,LC62跑的时候,就没见过柏油路,照样几十万公里的跑,啥毛病没有。而且,还有一种情结在里面,在西藏人心里,它是最经典的车。”

  我又问“那您对帕杰罗是怎么看的?”

  他说“在西藏,人们都是因为陆巡没货,才去考虑的帕杰罗……”。。。。。。好吧!我懂了……

  最后,我只想说两句:普拉多是好车;去西藏别带Rimowa。

 

·用户发表意见仅代表其个人意见,并承担一切因发表内容引起的纠纷和责任;
·本站管理人员有权在不通知用户的情况下删除不符合规定的评论信息或留做他用。

查询窗口
更多>>车主维权
更多>>车商论市
更多>>促销信息