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上市一小时就获111辆大单!江铃威龙自卸车为何如此受欢迎?

[2018-09-10 09:26:38  来源:方得网  编辑:朱兵兵  作者:]

导读: 111辆!这是2018年9月8日,江铃重汽全新产品--“绿巨人”威龙自卸车在南昌正式上市一小时收获的定单量。在正式上市之前,江铃威龙自卸车“绿巨人”就已经在2018年北京车展上出尽了风头,其高大威猛的样子已经深入人心。

  111辆!这是2018年9月8日,江铃重汽全新产品--“绿巨人”威龙自卸车在南昌正式上市一小时收获的定单量。

  江铃威龙自卸车为何在南昌如此受欢迎?请看来自方得网的报道。

  工程车需求持续旺盛 江铃威龙顺势而生

  在正式上市之前,江铃威龙自卸车“绿巨人”就已经在2018年北京车展上出尽了风头,其高大威猛的样子已经深入人心。特别是江铃威龙自卸车驾驶室、底盘和发动机,三大主要总成仍然引进成熟的福特Cargo重卡技术,其配置、性能精益求精,深受广大用户欢迎。

  活动现场,江铃重汽副总经理彭丽俊在致辞中认为,中国经济进入关键的转型期,国际形势风云突变,可以说是内忧外患;拉动中国经济的三驾马车:出口、消费、投资;目前来看最有效的依然是投资,尤其是基础建设的投资,从今年的国家政策导向可以明确看出;因此判断,2018-2020年的工程类用车的消费需求将持续旺盛,江铃威龙自卸车的推出,正是为广大桥梁、隧道、水电、工程等基础建设服务而来,为成为广大用户的致富伙伴而来。

  据业内人士分析认为,2018年工程车销量在40万辆左右,上半年工程车销售17.5万辆,同比大涨51.2%,工程车增长趋势明显,这为江铃自卸车提供了切入点。

  作为江铃重汽在工程类车型的首款产品,江铃引进福特欧洲原型全新重卡平台产品,不论是研发、制造、品控、测试等各个环节均严格遵照福特标准流程,同时,该产品还充分理解工程用车客户的需求,着重在产品耐久性、承载能力、扭矩输出、安全性和驾驶舒适性等,多个方面做了更多细致的调校和优化,威龙自卸车成为广大工程运输英雄们的最佳合作伙伴。

  一小时订单达111辆 江铃威龙受热捧

  在活动现场,呈“人”字型分列两边的威龙自卸车高大威猛的外表,立刻吸引了众多参观者的眼球,江铃威龙“X”型家族式前脸舒适大气的同时极具时代力量,时尚靓丽的“C”型大灯组,熏黑大间隙进气格删,组合出威龙自卸车威猛霸气的独特外观,活动现场就吸引了众多“粉丝”,一个小时内订单就达到了111辆。特别值得一提的是,江西抚州华泽汽车销售有限公司一次订购50辆江铃威龙自卸车,成为第一个“吃螃蟹”的人。

  江铃威龙自卸车到底有何过人之处,为何让人如此青睐?

  抚州华泽汽车销售有限公司总经理杜福民认为,自卸车使用工况都比较差,经常在山路或者泥地中运营,对车辆的节油性能和爆发力有着严格的需求,江铃威龙自卸车采用6X4和8X4两种驱动,搭载福特Ecotorq 9L 365马力和13L 390马力发动机,匹配法士特10档和12档变速箱。后桥采用福特技术330 16T双联双减桥,能够完全适合城建渣土、公路运输和矿用多种用途的需求。

  承载方面,威龙自卸采用业内独有的10mm厚车架总成设计,纵梁采用高屈服强度钢板和局部加强板设计,保证车架总成的承载能力。前桥设计承载能力为8t,承载能力优于国内同类产品的7.5t桥。后桥采用福特技术330 16T双联双减桥,相比目前市场主流的290/300后桥在承载力和耐用性方面更具优势。

  另外,威龙自卸车使用福特技术的重载平衡轴,采用球面轴承结构,重负荷齿轮油润滑,延长维护周期,有效提高了车辆出勤率,减轻客户的保养成本。

  安全方面,车身采用骨架式设计,运用高强度钢材材料以及行业内独特设计的碰撞盒结构,在碰撞发生时可以给予驾乘人员最大程度的保护。

  而且,威龙自卸车的制动器尺寸达到410×200,是目前国内最大的制动器,宽的制动蹄片热衰退性能要比同类产品提高20%以上,制动力矩提高2%-3%。刹车安全总成全部选择欧洲著名供应商产品,ABS系统采用Knorr产品,后回路选用Knorr公司的集成后桥模块cram,常规制动阀类采用WABCO产品。

  在驾乘舒适性方面,采用人机一体设计,新颖的炮筒式仪表盘、钢琴键式按钮中控台,赛车造型座椅、360度可调节空调出风口,多种的声学材料、严实的密封设计和精良细致的做工,让威龙自卸车在静音效果、震动和整车密闭性方面都大大领先于国内同类型产品。

  不仅如此,威龙自卸车还非常贴心的配备了独立暖风系统,在寒冷气候下,驾乘人员可以在驻车时熄火状态下使用暖风。

  作为一款全新的自卸车产品,江铃威龙上市就受到用户追捧,可见其高超的产品质量已经深入人心。江铃威龙自卸车能否赢得更多用户的欢迎,就让市场这块“验金石”来验证。

 

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