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TNGA架构带来的惊喜 试驾凯美瑞2.5HQ旗舰版

[2018-12-06 10:29:00  来源:中国江西网  编辑:欧阳媛  作者:徐立鸣]

导读: 车市告别了持续多年的高增长,终于在今年出现了负增长,根据汽车工业协会的统计,前10个月,全国汽车销量同比下降0.06%,其中乘用车销量下降1.02%,而且九、十月份终端降幅显著扩大,全年负增长几成定局。

  中国江西网讯 记者徐立鸣报道:车市告别了持续多年的高增长,终于在今年出现了负增长,根据汽车工业协会的统计,前10个月,全国汽车销量同比下降0.06%,其中乘用车销量下降1.02%,而且九、十月份终端降幅显著扩大,全年负增长几成定局。

  但是,在这样的市场大环境下,也有不少厂家表现非常抢眼,其中广汽丰田前10个月累计销售47.73万辆,同比增长28.2%,贡献最大的是第八代凯美瑞,10个月累计销量达13.69万台,同比暴增88.6%,在国产B级轿车销量排行中位列第三位。

  第八代凯美瑞到底拥有怎么的魅力?记者在试驾凯美瑞8代2.5混动旗舰版之后,对它有了新的认识,更对广汽丰田销量逆势增长的市场表现有进一步的理解。

  拿到车之后,先被第八代凯美瑞的外观所震撼,新一代凯美瑞浓浓的轿跑风加上红与黑的配色,瞬间给了我们“马中赤兔”的既视感。

  众所周知,目前全球汽车设计都在偏向潮流、运动的趋势,这一点上丰田也没有落后。第八代凯美瑞采用了丰田TNGA架构,类似于大众的MQB平台,在TNGA架构诞生的车型都有着从里到外的新鲜感。

  前脸借鉴了雷克萨斯纺锤形大嘴造型设计,采用交叉型网状黑色进气格栅,看上去非常悍勇,攻击性很强。侧面营造出了一种溜背的感觉,但角度并不是很大,在富有运动感的同时又很好的保证了后排乘客的头部空间。车尾设计线条比较复杂,三向扰流板和双边四出排气,以及安装的小尾翼,组合起来霸气外露,有种跑车的感觉。排气管采用双边四出排气的设计,内侧的是真的排气,外侧的虽然只是装饰,但依旧霸气外露。

  而在内饰方面我们收获了更多的惊喜,中控台采用非对称设计,呈现Y型曲线。不得不佩服丰田的设计师在设计理念上的独特之处,这样的设计不仅在视觉上营造以驾驶员为中心的包裹感,同时让比较普通的中控液晶屏显得更大。而大面积软质材料的应用也使得中控区域更具档次感。

  7寸的液晶中控屏虽然尺寸不大,但是集成了蓝牙、多媒体、导航以及苹果carplay手机互联功能,使用起来还是很方便的。HUD抬头显示功能、和主动安全系统的配备,也为凯美瑞运动版在激情驾驶的同时,提供了安全保障。仪表盘还是传统的机械式设计,虽然比全液晶屏少了一点科技感,但我觉得更贴合运动车型的定位。而且中间有一块液晶显示屏,能显示行车状态和安全系统信息。

  座椅采用立体运动风造型,据说能够分散座压,减少变道或转弯时的体位变化。实际乘坐的体验很好,包裹性和舒适性都不错,中央扶手也够大够舒适。过去的凯美瑞座椅很不舒服,给人坐“冷板凳”的感觉,但是这一点在这一代凯美瑞上得到了解决。往返机场的高速上,体验新一代凯美瑞的驾控感受。在此期间,尤其值得一提的是该车的辅助转向系统,可以在定速巡航模式下自动做细微的方向调整,减轻驾驶员驾驶疲劳的同时又提高了安全系数,十分值得称赞。

  而在车身稳定性方面,低底盘的的设计让车体在行驶过程中十分稳定,并且底盘调教的十分好,即使在激烈驾控下转向手感依旧那很好。车声轻巧,发动机转速高可以到6750转,虽然起步稍微慢,但是百公里加速可达到8.3-8.5秒,对于一台B级车来说很优秀,后劲也很足,高速变线重心稳定,刹车力比例感好。无论高低速底盘都有韧性,方向盘换挡拨片,可用性很高。

  基于丰田TNGA架构,第八代凯美瑞的车身刚性提升了30%,重心降低20mm,后悬架采用同级罕见的E形多连杆(双叉臂)独立悬架,2.5升发动机热效率高达40%,双擎混动版所搭载的阿特金森发动机热效率更是达到了41%(当前汽油发动机世界最高水平)。

  以往,凯美瑞为人诟病的地方是开起来比较闷,没有什么性格,但是八代凯美瑞完全颠覆了这种既有印象,不仅设计上更加年轻动感,在同级车当中率先采用豪华、运动两种不同设计风格,而且在实际驾驶性能上,也变得更为运动和富有乐趣。

  2.5HQ旗舰版为顶配车型,配置丰富,与驾驶、安全相关的非常全面,PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、BSM并线盲点监测系统和RCTA倒车侧后方盲点警示系统等一应俱全,可以说开起来没有压力,符合现在城市用车的需求。

  在动力方面,八代凯美瑞2.5HQ旗舰版属于双擎混合动力车型,综合油耗更是低至4.1升,重新夺回“世界最省油中级车”的头衔。混合动力的优势并不单单只是省油,它实际上是一套更加高级的动力总成,带来更加平顺、安静的驾驶体验,同时兼备了强劲动力(系统最大输出达160千瓦)和极低的油耗。

  试驾后,记者开始有了换新车念头了。第八代凯美瑞适合25-35岁之间的年轻人,他们热爱生活、追赶潮流,需要一辆能够体现个性的车,他们可能刚刚成家,在事业上也小有成就,对舒适性和空间的要求也有所提高,同时他们有着一颗年轻、热爱运动的心。全新的凯美瑞正好迎合了他们的这些需求。

 

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