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兼具“皮囊”和“灵魂”的高手 B级车市场到底有木有

[2021-02-23 18:17:01  来源:大江网  编辑:朱兵兵  作者:]

导读: “变脸”的目的是为了迎合新消费群体的审美喜好,纵观当下国内B级车产品,无一例外玩起了年轻化和运动化标签,“好皮囊”比比皆是。但不得不说,用力过猛之下,这些传统B级车产品反倒丢失了传统中高级车的灵魂,走入了“偏科”的误区。

  “得B级车者,得天下。”

  这话听着耳熟吧,这条市场规律几乎是每个主流车企的信仰。要不然各大品牌的当家车型,也不会在用户年轻化趋势下,纷纷选择“疯狂变脸”。

  “变脸”的目的是为了迎合新消费群体的审美喜好,纵观当下国内B级车产品,无一例外玩起了年轻化和运动化标签,“好皮囊”比比皆是。但不得不说,用力过猛之下,这些传统B级车产品反倒丢失了传统中高级车的灵魂,走入了“偏科”的误区。

  比如市面上某两款主流日系B级车,在产品换代之后,都展现出极具动感造型的设计风格,视觉感受堪比性能车。一看动力,却还是老样子,实际表现和造型形成强烈反差。

  一款优秀的中高级车,必然不会给人“虚有其表”的体验,理应在贴合用户需求的基础上,让用户拥有更强的认同感和获得感。好在这样的产品,理性观察一下并不难找。

  INSPIRE作为东风Honda为新精英阶层打造了中级旗舰轿车,既在感官上呈现出了不一样的优雅和质感,在动力、功能配置体验上还具有冠绝同级的均衡表现。

  要运动美学,也要精致魅力

  初看INSPIRE的设计,脑海里会蹦出优雅、运动、精致的关键词。因为它很好将这些设计元素均衡分布在了车身。

  比如前脸它采用了大面积的横向镀铬,与LED大灯连成一体,相比同级产品惯用的大尺寸镀铬大嘴,它看起来少了一分浮夸,多了一丝精致。尤其值得的一提的是,INSPIRE搭载的流动转向灯,点亮效果既出众又高档。让精致脸加分不少。

  同时中网下方,有三个独立的几何状的进气口,富有张力,提升了前脸的视觉冲击感。

  来到侧面,INSPIRE则释放的是更多优雅及运动的氛围,这体现在它优雅灵动的车身线条和溜背造型的C柱,形成了轿跑之势。最大18英寸双色铝合金运动轮毂,视觉感受很棒,锋利的镰刀造型,让人感觉特别拉风。

  尾部的设计则更为简洁,不规则的大灯组有很强的辨识度,微微上翘的小鸭尾再次点缀出运动的气息,260TURBO版还具有双边双出的排气管,气场不凡。

  谁说性能和环保不可兼具

  中高级车采用双动力组合,在业内是很常见的配置。但大多数产品的双动力,只是低功率和高功率版的差异,抑或是两个排量级不同的发动机。

  INSPIRE显得很独特。

  它搭载了260TURBO 1.5T动力总成以及2.0L锐·混动两种动力总成,这两套动力并非是单纯的高低配组合,而是满足不同用户的驾驶取向。它们唯一的共同点是,兼具强劲的性能和出色的燃油经济性。

  首先看260TURBO 1.5T ,这套发动机虽然排量不大,但本田为它赋予了最大功率143kW,最大扭矩260N·m的参数水平,这个表现已经与德系产品的2.0T发动机相当了。

  从上表能看出,INSPIRE在排量更小的情况下,动力更强,不仅能吃“粗粮”,油耗还更低,堪称小排量涡轮增压发动机的典范。

  至于2.0L锐·混动,它的表现更为出彩,这套全新第三代i-MMD双电机混合动力系统发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m,百公里综合油耗最低仅4.0L。2.0L锐·混动完美将高性能输出和环保省油结合在一起,是领先同级的高效省油黑科技。

  除了动力总成,在驾驶方面,INSPIRE还很擅长为驾驶者营造不同的驾驭体验。本田为INSPIRE设置了SPORT/NORMAL/COMFORT三种驾驶模式,不同的驾驶模式下,车辆彷佛有不同的“性格”,不论动力响应、转向手感还是底盘特性都是最贴合当下驾驶场景的表现。此外,INSPIRE还搭载了源自高端品牌讴歌的ADS全时自适应减震系统,这套系统可以在不同的路况条件下,自动调节减震器阻尼,达到更稳定或舒适的驾乘体验,让驾驶体验锦上添花。

  全副武装的高级出行体验

  我们并不打算列出INSPIRE的配置单来强调它让人眼花缭乱的丰富配置。作为中高级车产品,配置齐全只能算是基础操作,INSPIRE的优势在于不仅多,而且优,价值感非常高。

  比如,同级大多数产品多有电动座椅调节功能,但INSPIRE是12向电动调节;别的车只装备了电动后备箱,但INSPIRE后备箱支持脚部感应开启。再比如,为了营造静谧车厢空间,传统B级车都会采用了大量的隔音棉,INSPIRE不仅有隔音棉,还有具备ANC主动降噪系统。

  更不要用说,本田知名的Honda CONNECT智导互联和Honda SENSING安全超感系统。前者具有成体系的车联网功能,并支持OTA不断升级进化。后者具有完备的安全系统,覆盖了从ACC主动巡航控制到碰撞预警、车道保持、乃至交通标识智能识别等领先科技,将出行风险降至最低。

 

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